联合国发布全球首个自动驾驶法规 小鹏参与制定并计划出海
全球首个自动驾驶法规落地，小鹏加速出海布局，特斯拉入华，智驾竞赛转向全球市场适配与落地能力比拼。
联合国通过首个自动驾驶全球技术法规，小鹏作为唯一中国车企参与制定。董事长何小鹏表示，该法规使智驾走向全球合规化，城区NGP法规2026年底在欧盟强制生效，L4 Robotaxi将提速。小鹏计划2027年将自研VLA/VLM模型（视觉语言动作模型，不依赖高精地图和激光雷达）带入海外，支持多语言交互。同时特斯拉辅助驾驶V14即将进入中国。智驾市场进入双向流动的全球竞争阶段。
正文摘录
特斯拉走进来小鹏走出去 热度：295639 微博讨论摘录 1. 新浪汽车：特斯拉走进来小鹏走出去 2026年6月22—26日，联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议在瑞士日内瓦召开，中国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规获批发布，作为全球首个自动驾驶全球技术法规，该法规提供了自动驾驶技术有序安全落地的统一遵循，对加速自动驾驶车辆产业化发展、推动全球汽车产业智能化转型具有里程碑意义。小鹏集团董事长@XP-何小鹏 今日发博，表示相关法规获批发布意味着智驾正式走向全球合规化。其中城区 NGP 相关法规将于2026年底在欧盟强制生效，L4 Robotaxi 落地也将提速，小鹏也预计2027年将 VLA/VLM 带入海外市场，可能支持中文与当地语言混合交互、控车。据悉，小鹏也基于自身在物理 AI 与大模型领域的技术积累，作为中国企业代表积极参与了相关技术与法规制定讨论。这也意味着，小鹏的智能驾驶布局，已经不只是国内技术迭代，而是在为下一阶段的海外落地提前铺路。从法规适配到产品能力，再到多语言交互准备，小鹏显然是在为“走出去”做系统性准备。小鹏自研第二代 VLA 大模型，也是面向 L4 的物理世界大模型，该方案不依赖高精地图和激光雷达，具备超强泛化性，支持全球规模化部署。与此同时，近期关于特斯拉辅助驾驶 V14 版本即将进入中国的消息，也让行业另一条主线变得更清晰——一边是中国车企加速出海，一边是海外头部玩家继续加码中国市场。一个在往外走，一个在往里进。看似是两条不同路径，本质上都说明，智能驾驶的下半场，已经不只是“谁更领先”，而是“谁能在更多市场真正跑起来”。谁能更快完成法规适配、市场进入和用户体验落地，谁才更有机会在下一阶段占据主动。