长安汽车赵非：汽车将成端侧物理 AI 规模最大应用载体
长安给出自动驾驶落地时间表（2027 年 L3 量产、2028 年 L4 商业化），并把汽车定位为端侧物理 AI 的最大载体。
在 2026 世界智能网联汽车大会上，长安汽车总经理赵非提出，汽车是端侧物理 AI（在车端本地运行的物理世界 AI）落地最近、渗透最快、规模最大的载体：启源 Q06 首月城区领航版订单占比近 50%，他预计行业 2027 年实现 L3 级量产、2028 年实现 L4 级商业化运营。长安同时推进 AI 产品、AI 智造、AI 运营三项行动。
正文摘录
长安汽车赵非：汽车将成为端侧物理 AI 规模最大的应用载体 | 2026 世界智能网联汽车大会 10 月 21 日，2026 世界智能网联汽车大会在北京召开，中国长安汽车集团有限公司总经理、重庆长安汽车股份有限公司董事长赵非出席并发表《AI 赋能 数智互联 共筑汽车产业新生态》主题演讲。 一是在端侧物理 AI 领域，汽车将成为落地时间最近、渗透率提升最快、应用规模最大的载体。长安启源 Q06 上市首月城区领航版订单占比近 50%，预计 2027 年行业实现 L3 级量产、2028 年实现 L4 级商业化运营。 开展 AI 产品行动，打造 AI 定义汽车的差异化竞争力。长安建有国内唯一、国际领先的智能汽车安全技术全国重点实验室——天枢智能实验中心，并持有国内首张 L3 级自动驾驶专用正式号牌与重庆 L4 级无人出租车测试牌照。自研一段式端到端（单一模型直接从传感器输入生成行驶轨迹，不做分模块串联）驾驶辅助系统“长安天枢领航”今年正式量产上车，它以安全为核心，打通舱、驾、动、底、控、云六大领域，在核心领域实现软硬件一体化自研，为用户提供平顺可靠的驾乘体验。 开展 AI 智造行动，搭建“1 套全球云应用 + N 个工厂本地应用”智能制造矩阵，全面向现代制造业转型。 开展 AI 运营行动，推动组织从“人机协同”迈向“碳硅共生”，多领域已实现 AI 辅助决策、自主执行循环。 赵非强调，安全是智能网联汽车发展的根本前提，也是不可逾越的底线。长安构建多维安全体系，累计参与制定国际、国家、行业标准 360 余项。最后，赵非呼吁全球产业同仁确立以安全为底线的产业发展共识，严格落实法律法规与监管要求，拒绝虚假宣传与“伪创新”。 此次大会，中国长安汽车还开设了天枢领航量产车体验专区，通过启源 Q06 真实道路试驾，展示首个央企自研一段式端到端智能驾驶辅助系统——长安天枢领航的技术实力。