对于 Robotaxi 而言，安全性必须内置而非外挂
NVIDIA 认为 Robotaxi 安全必须从架构设计层面原生内置，不能作为后期附加功能。
Robotaxi 行业已从原型走向商业运营，但安全不能事后添加。NVIDIA 强调，必须在系统设计之初就将安全作为核心组件，而非靠后期修补或额外模块来保障。
正文摘录
对于 Robotaxi 而言，安全必须内建，而非外挂 一辆车停在路边。App 提示：“您的车已到。”驾驶座空无一人。对于居住在数十个已开通 [robotaxi](https://www.nvidia.com/en-us/glossary/robotaxi/)（自动驾驶出租车）服务的城市中的人来说，这已经是现实。 Robotaxi 行业已从原型阶段迈向商业运营，不断扩展的生态系统正在加速部署进程。在 [NVIDIA GTC Taipei 宣布的新合作](https://nvidianews.nvidia.com/news/nvidia-drive-hyperion-becomes-the-global-platform-for-a-robotaxi-ready-world) 反映出全球各地的 robotaxi 项目正在启动： - Uber 和 Autobrains 在慕尼黑推出基于 [NVIDIA DRIVE Hyperion](https://www.nvidia.com/en-us/solutions/autonomous-vehicles/drive-hyperion/) 平台的 robotaxi 项目，采用 Autobrains 的 agentic AI（主动式 AI）来支持规模化运营。 - 富士康正在扩大与 NVIDIA 的合作以部署 robotaxi 车队，将其服务与 NVIDIA DRIVE Hyperion 相结合，在台湾实现快速集成和规模化。 - VinFast 正在与 Autobrains 合作，将基于 DRIVE Hyperion 的 L4 级车辆推向东南亚市场。 - HUMAIN 致力于将搭载 DRIVE Hyperion 的 robotaxi 引入沙特阿拉伯，将该平台的全球足迹扩展至中东。