XHEART 发布 X7 Ultra 智驾芯片，700 TOPS 大模型算力
芯片标称算力与大模型实际能调用的算力常相差很远，X7 Ultra 从 NPU 架构、算子硬件加速和工具链三处下手，把算力利用率做到 98.7%。
Momenta 与 XHEART 认为，要支撑百亿到千亿参数的大模型在车端运行，按大模型需求定制芯片的性能可达通用芯片的 10 倍。XHEART 推出智驾芯片 X7 Ultra，大模型算力 700 TOPS，宣称计算利用率 98.7%，量产模型输出相似度 99.99%。X7 系列已量产 8 个月，出货超 20 万颗。
正文摘录
.jpg) 编辑｜杨文 近期，Momenta CEO 曹旭东提出一个判断： 智驾摩尔定律正在加速，安全性与性能的提升，正从「每两年十倍」迈向「每年十倍」。 沿着这一趋势，他预计， 2028 年有望成为 L4 落地的引爆点 。  听起来很提气，但这句话还有个前提，底层芯片得跟得上。 随着智能驾驶迈向规模化 L4，系统需要支撑百亿甚至千亿参数的大模型，传统通用芯片正面临「不可能三角」的制约，难以在有限功耗和车规可靠性要求下同时满足成本约束。 曹旭东认为，围绕大模型需求定制芯片， 综合性能可比通用芯片高出整整 10 倍 ，这是当下支撑千亿参数模型在车端落地的唯一可行路径。